Korozja jest jednym z największych wrogów każdego samochodu. Często postępuje niezauważenie, a jej skutki mogą być kosztowne i trudne do usunięcia. Rdza nie tylko psuje estetykę pojazdu, ale również zagraża jego konstrukcji, obniża wartość rynkową i może prowadzić do poważnych uszkodzeń elementów nośnych.
Istnieje wiele sprawdzonych sposobów, by skutecznie zabezpieczyć auto przed korozją – zarówno fabrycznie nowe, jak i kilkuletnie. Co to za sposoby?
Które elementy auta są najbardziej narażone na korozję?
Podwozie
Podwozie jest najbardziej narażone na działanie wody, błota, soli drogowej oraz kamieni odbijających się spod kół. Rdza najczęściej pojawia się na elementach takich jak:
- – progi,
- – podłużnice,
- – nadkola od wewnętrznej strony,
- – wahacze i inne części zawieszenia,
- – miejsca mocowań przewodów i osłon.
W wielu przypadkach ogniska korozji rozwijają się tu niewidocznie, a ich skutki wychodzą na jaw dopiero podczas przeglądu lub… kiedy jest już za późno.
Dolne krawędzie drzwi i progów
Woda i zanieczyszczenia spływające po karoserii gromadzą się na dolnych krawędziach drzwi i progów. Gdy odpływy są zatkane lub uszczelki nieszczelne, wilgoć długo utrzymuje się wewnątrz, tworząc idealne warunki dla rdzy.
Nadkola i błotniki
Kamienie, piasek i sól drogowa stale uderzają w nadkola i błotniki powodując uszkodzenia lakieru. Jeśli powłoka lakiernicza zostanie uszkodzona, blacha szybko zaczyna rdzewieć, zwłaszcza w wewnętrznych zakamarkach.
Pokrywa silnika i klapa bagażnika
Choć pozornie dobrze zabezpieczone, wewnętrzne krawędzie maski czy klapy bagażnika mogą być siedliskiem wilgoci – zwłaszcza w starszych autach lub po kolizjach, w wyniku których doszło od naruszenia powłoki lakierniczej.
Jak chronić auto przed korozją?
Korozji można zapobiegać. Jednym z podstawowych sposobów jest regularne mycie pojazdu. Brud, sól drogowa, błoto i inne zanieczyszczenia to główne przyczyny przyspieszonej korozji. Szczególnie niebezpieczne są pozostałości soli zimą – gromadzą się w zakamarkach nadkoli, podwozia i na krawędziach drzwi.
Kolejnym „domowym” sposobem jest regularne woskowanie lakieru lub stosowanie innych powłok ochronnych. Zabezpieczenie lakieru to nie tylko kwestia estetyki. Dobrze nałożony wosk tworzy warstwę hydrofobową, która chroni przed działaniem wilgoci i chemii drogowej. Aplikację wosku zaleca się przeprowadzać od 3 do 4 razy w roku.
Aby ograniczyć do minimum ryzyko związane z pojawieniem się rdzy na samochodzie, warto szybko reagować na uszkodzenia lakieru. Mikrouszkodzenia, odpryski i zarysowania to punkty, w których korozja może rozpocząć się najszybciej. Nawet drobne rysy mogą prowadzić do poważnych ognisk rdzy. Dlatego:
- – używaj zaprawek lakierniczych lub zleć korektę lakieru specjaliście,
- – unikaj jazdy z odsłoniętą, „gołą” blachą.
Podczas mycia samochodu pamiętaj o odpływach i uszczelkach. Zatkane odpływy w drzwiach, progach czy bagażniku powodują gromadzenie się wody, która z czasem prowadzi do korozji od wewnątrz, podczas gdy nieszczelne uszczelki przepuszczają wilgoć do wnętrza konstrukcji.